neprihlásený prihlásiť   Online: 5

Na tratiÚvod
Nový Zéland, krajina lesov, kopcov, krásnych jazier a riek poskytuje skvelý základ pre trate ISDE. Väčšia časť trate bude umiestnená v borovicových lesoch, podobných tým v Škandinávii. Organizátori Vás ubezpečujú, že z terénu vyťažia čo najviac, aby jazdci siahli až na dno svojich schopností.
Z nebesky čistých modrých jazier, k dychberúcim zúriacim vodopádom Huka, jazero Taupo leží v srdci náhornej vulkanickej plošiny severného ostrova obklopené všetkou tou nádherou. Jazero Taupa s horami Ruapehu, Tongariro a Ngaruahoe naokolo, je miestom kde si každý nájde niečo pre seba. Toto všetko čaká len na Vás a dúfame, že sa pripojíte k unikátnej a príťažlivej 81. ISDE.

Informácie - popis trate
Hlavná časť trate bude situovaná v Kinleithskom borovicovom lese , medzi mestami Taupo a Tokoroa v blízkosti diaľnice. Lesom preteká rieka Waikato a sú tam taktiež dve jazerá. Kinleithský les je miestom konania mnohých enduro závodov počas posledných 10 rokoch a veľkú časť prejazdil aj riaditeľ ISDE2006 Sean Clarke.
Celá trať bola navrhnutá aby jazdcov nenudila a bola prejazdná za akéhokoľvek počasia. Pasáže sa neopakujú, k videniu je stále niečo nové a ani trať sa veľmi nerozbije. Podklad tvorí vulkanická pemza a miestami normálna orná pôda. Na trati bude veľké denné prevýšenie, takže jazdci môžu očakávať poriadne výjazdy, klesania a krásne panorámy. Špeciálny test bude na trávnatých lúkach, vytovrený hlavne prírodnými prekážkami. Záverečný motokros sa bude konať na motokrosovej trati v Taupe, domácej trati svetového šampióna v triede MX2, Bena Townleyho. Táto trať je vzdialená len 4km
od centra mesta a očakávame veľmi veľa divákov z celého Nového Zélandu.

---

Nás môže trápiť akurát to, že Nový Zéland je vzdialený 18 000 km a takmer nikto z nás sa tam nedostane. Vo fotogalérii pod článkom sa aspoň môžeme pozrieť o čo prichádzame.
SMF by chcela vyslať trojčlenný tím, problémom sú ako vždy financie, veď len letenka do Auckladnu stojí viac ako 50 000 Sk. Pri najskromnejšom odhade by bolo treba asi 3 milóny korún aj to by sa museli na zabezpečení časových kontrol dohodnúť s niektorým ďalším tímom, pričom najpravdepodobnejšie by to bolo s Čechmi. Transport motocyklov by bol asi veľmi drahý, do úvahy skôr pripadá ich prenájom a chlapci by si možno zobrali iba niektoré vymeniteľné časti.