Cookies nám umožnujú poskytovať lepšie služby. Používaním alebo zobrazovaním stránky vyjadrujete súhlas s používaním a uchovávaním cookies. Viac info o cookies.
n1_2.1
Pravidlá správania Poradňa Všetko o moto Preteky Debata mimo misu Články Fotogalérie Trate Videá Quad / štvorkolky Sleduj témy

VYHĽADÁVANIE


NAJNOVŠIA GALÉRIA

ukazka

Preteky Cassovia Cup Stropkov 2019

NAJNOVŠIE VIDEO

Prolog Norskeho endura Jevnaker 23.8.2019

Prolog Norskeho endura Jevnaker 23.8.2019

SPONZORI

www.Autodielyonline24.sk
Články - Ako som potrápil enduro Sherco 2.5i na Mrotivo cup-e
admin
registrovaný člen
Pridané: 17.11.2008 17:57
Diskusia k článku Ako som potrápil enduro Sherco 2.5i na Mrotivo cup-e
admin
IP: 11.22.33.44
Pridané: 17.11.2008 17:58
Ospravedlnujem sa za dlhe cakanie, nestihal som vobec nic, preto taka pauza medzi clankami a vsetkym ostatnym! :roll:

Hodnotenie príspevku:  0    0
 marek900rr
registrovaný člen
Pridané: 17.11.2008 18:26
kolko stoji 250?

Hodnotenie príspevku:  0    0
kubas44
registrovaný člen
Pridané: 17.11.2008 18:30
235000 sk s dph je to napisane v clanku

Hodnotenie príspevku:  0    0
mr.park
IP: 86.44.5.147
Pridané: 17.11.2008 18:39
ale tak dobry clanok zase ;)


Hodnotenie príspevku:  0    0
 biker09
registrovaný člen
Pridané: 17.11.2008 19:05
Vzhladovo zaujimava motorka, hlavne predná maska. Videl som ju v akcii a celkom sa mi pozdavala. Ale ine je vidiet a ine jazdit. :lol:
Tomxx: kvalitny clanok, dost informacii, mas pochvalu. ;)
A co tam bolo obute? Vzadu Michelina, to je vidiet na fotkach ale nie model :)

Hodnotenie príspevku:  0    0
bodus EC 300
registrovaný člen
Pridané: 17.11.2008 19:58
A ja som si myslel ,ze Sherco su Francuzi? Inak "pocul som" :D ,ze Sherco jazdi uplne samo,cize ak motorka nesla tak akoby mala,tak chyba bude v jazdcovi ktory viac brzdil ako pridaval ;)

Hodnotenie príspevku:  0    0
 garfild
registrovaný člen
Pridané: 17.11.2008 20:00
tomxx:krasny članok,už sa tešim ked pribudnu nove članky s testov spominanych v članku! No a Sherco je naozaj velmi pôvabne

Upravil garfild, 17.11.2008 20:03:37

Hodnotenie príspevku:  0    0
admin
IP: 11.22.33.44
Pridané: 17.11.2008 20:04
Testovaci jazdec bol trochu pribrzdeny, to je fakt. :lol: Ale svalovicu som mal iba dva dni, trening s furikom a miesackou zabera!

Hodnotenie príspevku:  0    0
ondro257
registrovaný člen
Pridané: 17.11.2008 20:16
Velmi dobry clanok // pre mna ako "amatera" je dobre vysvetlit vsetko polopate..

Hodnotenie príspevku:  0    0
bodus EC 300
registrovaný člen
Pridané: 17.11.2008 20:19
to tomXX: pekny clanok a navyse to jazdenie na stavbe s furikom ti dodalo aspon trosku treningu :D Mozno by som takuto formu treningu pred kazdym zavodom mal zvolit aj ja :D :D

Hodnotenie príspevku:  0    0
zdenowr
registrovaný člen
Pridané: 17.11.2008 20:20
biker09>>vyzera to na Michelin Enduro Competition
tomXX>>pekny clanok :)

Hodnotenie príspevku:  0    0
domaci
registrovaný člen
Pridané: 17.11.2008 20:26
NÁDHERNÁ MOTORKA. ZAUJÍMAL SOM SA O 450 UZ TOHTO ROKU ALE NA SLOVENSKO JE DODÁVANA ALEBO ASPON BOLA BEZ TECHNICKÉHO PREUKAZU. TO MA TAK TROSKU ODRADILO. NIE JE ŽIADNOU RARITOU VO SVETE A MY PRESTAŇME BYT KONZERVATÍVNI A ZAŤAŽENÍ NA JAPONCOV A KTM. A KTO SA LEN TROSKU ZAUJÍMA O SVET MOTORIEK NEMÔŽE ŽASNÚŤ A TVÁRIŤ SA CO JE TO ZA ZNAČKU. JE TOĽKO KRÁSNYCH MOTORIEK VO SVETE MOTOKROSU A ENDURA. CI UZ JE TO TM, GAS, APRILIA, HUSKA. DOKONCA UZ ZNAČKY AKO RIEJU ALEBO BENELLI. PONUKA JE FAKT VEĽKÁ A ČLOVEK CASTO STOJÍ PRED ŤAŽKÝM ROZHODOVANÍM.


Hodnotenie príspevku:  0    0
 kosti.m
registrovaný člen
Pridané: 17.11.2008 20:26
pekny clanok a je dobre ze sa najde par firiem ktoke poskytnu moto na test a mi sa o nix dozvieme viac!

Hodnotenie príspevku:  0    0
petomx
registrovaný člen
Pridané: 17.11.2008 20:46
pekny clanok, sherco vyzera zaujimavo :)

Hodnotenie príspevku:  0    0
 mion
registrovaný člen
Pridané: 17.11.2008 20:52
ved vyrobcovia si v tejto dobe ani nemôzu dovolit vyrobit zle moto a urcite kazdy vyrobca musi mat velmy skusenych ludi co uz nieco zazili na motorke moj nazor kazda nova je dobra a kazda rozbita je zla

Hodnotenie príspevku:  0    0
LoLo
registrovaný člen
Pridané: 17.11.2008 23:34
Super clanok! Pekne si to zhodnotil! Diki Tome! Je dobre mat prehlad ze su aj ine moto... Tesim sa na dalsie recenzie... :lol: :bla: :hacker:

Hodnotenie príspevku:  0    0
lubinzon
registrovaný člen
Pridané: 18.11.2008 07:50
Pekna motorka.

Hodnotenie príspevku:  0    0
 JURIPKO
registrovaný člen
64
Pridané: 18.11.2008 09:13
Tomxx popísal si asi všetko čo treba,aby si nám predstavil túto motorečku za čo velká vdaka.Zaujal ma centrál od Sachsu taka trošku neznáma značka pre moto-centrál.Môže kludne konkurovať značkám predavajúcim na SK trhu čo sa endura tíka samozrejme bude rozhodovať cena a ten T.P k nej tiež.Ozaj a dodatočne gratulujem k peknej 12tej priečke a nevihováraj sa na fúrik :D

Hodnotenie príspevku:  0    0
 volodaj
registrovaný člen
Pridané: 18.11.2008 09:21
JURIPKO> No Sachs ako centrál nie je až taký neznámy, používa ho tiež napr. Husqvarna a Gas Gas.

Hodnotenie príspevku:  0    0
 Jozi08
registrovaný člen
Pridané: 18.11.2008 12:24
Článok sa mi skutočne páčil a už len dúfam,že ich bude v budúcej sezóne viacej pre tích,ktorí rozmýšľajú na kúpou novej moto.Ale istotne je to zaujímavé čítanie aj pre iných.
Sám som na tento článok čakal,lebo len ťažko som si ju vedel kde zaradiť.Mne už kúpa novej moto dúfam,že nehrozí!
Pred týždňom som sa rozhodol pre osvedčenú KTM 250 SX-F 09 a zatiaľ maximálna spokojnosť.
Čas preverí aj Sherco a som na ňu o pár rokov zvedavý.Zlý dojem vo mne nezanechala.
Ešte raz ďakujem za pútavý článok. :)


Hodnotenie príspevku:  0    0
 madMX
registrovaný člen
Pridané: 18.11.2008 21:59
dobry clanok Tome.....
vymena ventilov po 80mth....zaujimave, ktovie ako to bude....ostatni vyrobcovia tusim nic taketo (radsej) nepisu :bla:

Hodnotenie príspevku:  0    0
admin
IP: 11.22.33.44
Pridané: 18.11.2008 22:08
madMX: ale pisu, len jazdci to neradi citaju :lol:

Hodnotenie príspevku:  0    0
 madMX
registrovaný člen
Pridané: 18.11.2008 22:15
som presne ten pripad hehe, radsej jazdim ako citam :D

Hodnotenie príspevku:  0    0
 emil
registrovaný člen
Pridané: 18.11.2008 23:44
Výborne Tome,už som na to čakal hned som vedel že to bude s tou motorkou OK :D mal som 5,1i 07 len trocu viac ojazdenu :-P.Volodaj máš prehlad a to je dobré. Domáci pre teba palec hore další človek bez predsudkov. Enduro romania vyhral Graham Jarvis bývalý trialista nejak sa nám tý trialisti rozrástli,vid Poliaci!

Hodnotenie príspevku:  0    0
 brano
registrovaný člen
Pridané: 19.11.2008 08:50
My mame KTM 250exc , po 80-tich hodinach sme uz museli menit kruzky, boli 1 mm zodrate a cez hadicku odvetrania motora tlacilo olej , kvoli tomu, ze kruzky uz netesnili a v skrini bol tym padom pretlak. Zacalo to cca po 60-tich hodinach, rastlo to, az strata oleja bola pri 80-tich h cca 2 deci/ rozjazdu cc.
Takze asi na tych odporucaniach vyrobcov nieco bude. Inak , piest nebolo treba menit, este boli na nom drazky po sustruzeni...
K tomu testu, skoda , ze ste tetestovali odskrtenu motorku, nepoznam nikoho, co by jazdil na 250-ke tak, ako ju kupil. Takze vysledky testu su tym padom neobjektivne resp. nepouzitelne pre prax, co je skoda.

Hodnotenie príspevku:  0    0
 masina
registrovaný člen
Pridané: 19.11.2008 20:11
Neveim,nieje škeredá,ale takú by som nikdy nechcel.


Hodnotenie príspevku:  0    0
 chlap
registrovaný člen
Pridané: 26.11.2008 03:33
pekne moto ale zda sa my trosku draha ale japonec je japonec :-O

Hodnotenie príspevku:  0    0
admin
IP: 11.22.33.44
Pridané: 26.11.2008 08:12
Tradicne slovenske predsudky ;)

Hodnotenie príspevku:  0    0
 manosuchy
registrovaný člen
Pridané: 21.12.2008 17:38
radsej ostanem u overenych znaciek ;)

Hodnotenie príspevku:  0    0
 Michal_WR
registrovaný člen
Pridané: 26.01.2009 19:21
David Kadlec, původně trialista, dnes dovozce motocyklů Sherco do naší země. Davide představ nám trochu historii této francouzské značky.
DK: „Vše začalo trialem a spojením dvou lidí Tissiera a Codyny, kteří vymysleli nový motocykl. V tomto záměru jim pomohl inženýr Pauxau z GAS-GASu, kterého k sobě „přetáhli“. Pak v roce 1998 viděl svět první motocykl pro trial značky SHERCO, který do roku 2003 procházel inovacemi a za tento čas se dostal do světové špičky v trialu. Postupem času firma expandovala, postavila výrobní závod ve Francii a začala se zaobírat endurovými motocykly. Prvním krokem byla výroba malých padesátek v licenci HRD, kterou Sherco koupilo. Rok 2004 a první motocykl Sherco pro třídu E2, o rok později se do výrobního programu dostal i půlitr a v loňském roce čtyřdobá dvěstěpadesátka. V současné době je firma již plně francouzská, má dva závody. Ve Francii se vyrábějí endurové motocykly a ve Španělsku je vše co se náhradních dílů týká a montáž trialových motorek.“
Jak se projevil nástup čtyřtaktního motoru ve výrobním programu. Sherco v enduru dvoudobý motor ani nemá. Vycházela tedy firma ze zkušeností trialových motocyklů?
DK: „Nepřevzalo až tak docela, první čtyřtakt byla právě endurová čtyřipade. Motor v trialové motorce je svojí stavbou spíše podobný enduru. Sherco udělalo již na počátku zásadní krok a to, že již od počátku vyvíjelo stříkačku, což se ukázalo jako správné. Stříkačka funguje a dnes jdou touto cestou i ostatní značky. U trialu naopak zůstal karburátor, byť třeba trialová Montesa má stříkačku.“
Jaké úspěchy za svojí dobu, získalo Sherco a to jak na bitevních polích trialu tak endura?
DK: „Tak asi jako ostatní značky se i Sherco vydalo cestou nájemných jezdců na dobu určitou. Již v roce 2000-2001 se dostaly do první trojky na světě, byl tam Freixa, který pak jezdil u HRC Honda, pak spousta mladých kluků. Výraznou osobností je i Jarvis, který byl b Shercu skoro od prvopočátku, ten v poslední době přesedlal na enduro. Spíše, ale z reklamních důvodů. Tchán Jarvise je dovozce trialového a endurového Sherca do Anglie. V posledních letech pomáhá čtyřtaktní motor v trialu vyvíjet i Cobestany, který se pohybuje v první pětce na světě. Na Shercu je to například mistr světa v Indoor trialu, takže se dá říct, že ve světě trialu je Sherco top značka.“
Jak vidíš budoucnost endurového Sherca, v kurzu je stříkačka, kterou francouzský výrobce umí. Do roku 2009 jde Sherco s novým modelem, jsou to jen kosmetické změny nebo i větší zásahy konstrukčního typu. Rám, motor atd.?
DK: „Tak samozřejmě jsou drobné změny jak v motoru, podvozku, geometrii. Je to přirozený vývoj, každý rok se firma snaží z poznatků jezdců v MS vylepšit model předcházející, ať se již jedná o přemapování „želvy a zajíce“ tak i další poznatky pro zlepšení jízdních vlastností. Zásadní změny však nejsou. Jediná novinka je dopade, která se dostala do série v průběhu minulého roku. Tato motorka prošla dlouhým vývojem a testováním, myslím, že je to dobře. Co zatím vím tak pro třídu MX2 je připravený motokros, bude následovat motorka pro MX1 a MX3.“
V loňském roce se ukázal ke konci sezóny v dobrém světle Jeremy Joly, potěšilo tě to?
DK: „Tak určitě. Myslím si, že to bylo ve Francii, domácí zázemí, diváci, terén který zná a v neposlední řadě motocykl s fabrikou vyvíjí. Takže musela přijít doba, že to všechno sedlo a výsledek byl na světě. Juniorská špička byla ke konci roku tak vyrovnaná, že mohl zajet klidně čtvrté, páté místo nebo taky vyhrát.“
Kdo letos pojede za tovární team?
DK: „Tak říká se, že se vrátí Jordan Curvalle, ale továrna zatím nic o dalších jezdcích nic bližšího nepotvrdila. Uvidíme. V trialu to bude Cobestany a mistr Evropy brit Michael Brown.“
Naťukl jsi svět motokrosu kde vládnou, z větší část japonské motorky, kterým se to snaží znepříjemnit KTM. Prozraď co, se teda ve Francii chystá?
DK: „Tak poptávka po tomto motocyklu je a ta doba musela přijít, kdy firma dojde na další stupeň. Dvěstěpadesátka byla dlouho ve vývoji a šly tímto směrem velké investice, proto bude první motocykl pro třídu MX2. Malé Sherco se ukázalo po necelém roce jako bezproblémové a nejspíš proto továrna zvolila tento směr. Motocykl je připravený, ale myslím, že do série v roce 2009 ještě nepůjde. Motorka je úplný speciál, nový rám, motor, podvozek, jiná geometrie prostě speciál.“
Za dobu po kterou Sherco dovážíš do republiky jak, sleduješ prodejnost a oblíbenost Sherca. Na koho jsi jezdecky vsadil, u Husabergu je to například Karel Scheder tam je již jasná spojitost. Jak je to u tebe?
DK: „Tak u nás to bylo trochu těžší, protože jsem léta dělal do trialu a najednou přišla endurová motorka. Musel jsem se teda propracovat mezi lid endurový. Já nikoho v té době neznal a nikdo neznal mě což přervává dodnes (smích), přesto, že já již znám spoustu lidí z endura. Pak mě náhodou napadlo oslovit Martina Maláta, který byl v té době na vážkách, zda skončit nebo jezdit dál. Slovo dalo slovo a mi se dohodli na spolupráci, která přetrvává do dneška. Mě to hodně pomohlo a pomáhá dodnes. Martin pro Sherco udělal v republice hodně nejen svými výsledky, ale to co všechno absoloval na motorce. Pro letošní rok bychom měli mít přímé jednání s továrnou o další podpoře, protože doteď to byla pouze naše aktivita. Jedná se o lepších podmínkách pro team Pepy Klimeše, který jel již loni Sherco za naší drobné podpory. Pro letošní rok máme přislíbenou podporu právě pro tento team. O jednotlivci jsem zatím neuvažoval, je to hodně finančně náročný, značka je to u nás velmi mladá a zatím ji neznají všichni, o čemž se přesvědčuji každý den. Takže budeme určitě podporovat enduro.“
Poslední otázka, z endura je to jen kousek k dálkovým soutěžím. Má Sherco i speciál pro Dakar?
DK: „Sherco speciál má, letos tam jely tři motocykly jak čtyřistapadesátka tak dvěstěpadesátka. Není to speciál přímo z továry, ale moto vyrobené s od jednoho úpravce. Do cíle dojely nakonec dva motocykly.“

zdroj: martinpichl.com


Hodnotenie príspevku:  0    0
 kxbibo
registrovaný člen
Pridané: 27.01.2009 09:59
Michal_WR super príspevok dík moc. ;)

Hodnotenie príspevku:  0    0

Zoznam tém v tejto rubrike | Zobraziť posledne komentované témy

Pridať príspevok môže len registrovaný člen!

<<   Jún 2019   >>

PoUtStŠtPiSoNe
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Čo nás čaká najbližšie

...ďalšie udalosti

Reklama

Topautodiely24.sk

Fotka týždňa

Fotka mesiaca

Komentáre Staršie fotky