Cookies nám umožnujú poskytovať lepšie služby. Používaním alebo zobrazovaním stránky vyjadrujete súhlas s používaním a uchovávaním cookies. Viac info o cookies.
n1_2.1
Pravidlá správania Poradňa Všetko o moto Preteky Debata mimo misu Články Fotogalérie Trate Videá Quad / štvorkolky Sleduj témy

VYHĽADÁVANIE


NAJNOVŠIA GALÉRIA

ukazka

Preteky Cassovia Cup Stropkov 2019

NAJNOVŠIE VIDEO

Prolog Norskeho endura Jevnaker 23.8.2019

Prolog Norskeho endura Jevnaker 23.8.2019

SPONZORI

www.Autodielyonline24.sk
Články - Ako na to: Technika pruženia
<< 1·2·3 >>
 Erkorider
registrovaný člen
Pridané: 08.03.2009 09:54
TRU to je co od minusu???
Ak to znamena uplne povolit tak sa mylis.
tlmice treba uplne pritiahnut a potom povolovat.

Hodnotenie príspevku:  0    0
 madMX
registrovaný člen
Pridané: 08.03.2009 10:14
takze od hard 12 klikov (nie, ze budete pri moto klikovat :) ) Moj teammate to mal na 8 ako je v manuale a nedalo sa na tom zviezt, ja som mal 10 a uz to bolo ovela lepsie, dam 12 ako radi Erik.

Hodnotenie príspevku:  0    0
5ko5ko
registrovaný člen
Pridané: 26.01.2010 23:42
dobre vysvetlene...

Hodnotenie príspevku:  0    0
 excmania
registrovaný člen
Pridané: 20.02.2010 15:05
potreboval by som vyriesit dve otazky:

1:ci je zadny tlmic na honde cr 125 02+ rovnaky ako na cr250 02+

2:ako sa povie po anglicky "ulozenie do kyvnej vidlice",urcite to ma neaky specifickejsi nazov v anglictine.

za odpovede diky ;)

Hodnotenie príspevku:  0    0
 volodaj
registrovaný člen
Pridané: 20.02.2010 15:18
excmania> Podľa partsdepot sú iné. Bohvie v čom sú ale odlišné, či aj dĺžka, alebo len nastavenie tlmiča. Čo presnejšie má byť to uloženie do kyvnej vidlice? Myslíš nejaké ložiská, alebo čo presne?

Hodnotenie príspevku:  0    0
 excmania
registrovaný člen
Pridané: 20.02.2010 15:33
hej sada lozisk ,ale nakoniec som sa "dohladal" k presnemu nazvu ;) .A ten tlmic kua musim niekde zistit ci je rovnaky,lebo neche sa mi vyhodit za repas 150 ojero ked viem kupit za 80libier cely tlmic.az nato ze je s CR 125... :~

Hodnotenie príspevku:  0    0
 volodaj
registrovaný člen
Pridané: 20.02.2010 15:36
excmania> Aby po mesiaci nebol taký ako tvoj. Ja by som radšej investoval do repasu.

Hodnotenie príspevku:  0    0
 excmania
registrovaný člen
Pridané: 20.02.2010 15:42
ale ten moj je uz uastne vyhoneny...kua obavam sa ze aj tych 150e bude malo :(

Hodnotenie príspevku:  0    0
 volodaj
registrovaný člen
Pridané: 20.02.2010 16:09
A čo také s ním máš? Ak nie je poškodená piestnica, tak sa tam v podstate dajú zlikvidovať len guferá a doraz. Aby to za chvíľu nebolo 80 libier za tlmič + 150 E za repas :D.

Prinajhoršom ho rozober doma a uvidíš či je moc zničený. Ak áno, tak kúpiš nový, ak nie, tak ho zanesieš na repas.

Hodnotenie príspevku:  0    0
 excmania
registrovaný člen
Pridané: 20.02.2010 16:32
gufera samozrejmost a doraz tiez kakao...kokos ako je mozne ze mi to tak nahle povolilo.asi 45km od domu olej vytiekol a domov som isiel uplne "nasucho" :bored:

Hodnotenie príspevku:  0    0
 dzipo
registrovaný člen
Pridané: 20.02.2010 16:58
kua,Majo ved to zober odbornikovi a povie ti na pockanie čo a ako.A podla toho sa zariadis

Hodnotenie príspevku:  0    0
 picaso
registrovaný člen
Pridané: 28.11.2010 23:01
Aby nebola nova tema ,,,,,,,,,,,,dal som repasnut zadny tlmic na YZF 250 05 a je vydrata piestnica ( puzdro kde chodi piest ) ,,,,,,da sa zohnat ako samostatny diel ? ,,,,,,,,,,,,,mate niekto kontakt na nejake vrakovisko kde by sa dal zohnat v dobrom stave pred repasom ? ,,,,,,,,dik :-|

Hodnotenie príspevku:  0    0
 dzipo
registrovaný člen
Pridané: 29.11.2010 13:08
picaso:tak si dal repasnut tlmic,alebo nie nakolko je zodrata piestnica? :D A teraz vazne,myslim ze ten co repasuje tlmice vie zohnat aj puzdra,alebo vyrobí...

Hodnotenie príspevku:  0    0
 picaso
registrovaný člen
Pridané: 29.11.2010 13:29
uz sa mi podarilo zohnat fungl nove puzdro za slusnu cenu tak pokracujeme :D

Hodnotenie príspevku:  0    0
 hever
registrovaný člen
Pridané: 28.12.2010 17:33



www.youtube.com/watch?v=Y43k1qFVGW4 :-O super videá, pozrite si oba diely, dosť mi to pomohlo pri rozoberaní a skladaní tlmičov

Hodnotenie príspevku:  0    0
admin
IP: 11.22.33.44
Pridané: 28.12.2010 18:11
hever: je tu o tych videach cela tema ;) Diskusia - Všetko o moto - VIDEO: údržba a opravy offroad moto!

Hodnotenie príspevku:  0    0
 danielsatko
* zablokovaný (ban)
Pridané: 29.12.2010 16:02
prave sa trocha babrem s chinarider stvorkolkou. ma to jeden srob hore a jeden dole. jeden je pod cervenou krytkou a jeden pod zelenou. nevie niekto z hlavy ktory je na kompresiu a ktory na uvolnenie? aj by som si to sam pozistil ale je tam blby pristup a v dielni je taka kosa ze sa neda poriadne robit :(

Hodnotenie príspevku:  0    0
 danielsatko
* zablokovaný (ban)
Pridané: 29.12.2010 16:05
mala chybicka sa vludila, ta druha krytka je modra.



TOM> nedalo by sa upravovat aj tieto prispevky?

Hodnotenie príspevku:  0    0
 brano9996
registrovaný člen
677
Pridané: 29.12.2010 18:37
Chcel by som sa spýtať... neviete náhodou koľko l oleja a aká viskozita by bola vhodná do predných tlmičov na KTM SX-F 250? (jazdím skôr CC)

Hodnotenie príspevku:  0    0
 emil
registrovaný člen
Pridané: 29.12.2010 22:42
Tak posledná otazka už je fakt dosť sila niektorý ľudia by si zaslúžili doživotný Ban toľko omieľané najprv pozeraj,hľadaj a potom sa pýtaj tu u niektorých zjavne nepadá na úrodnú pôdu :grin:

Hodnotenie príspevku:  1    0
 volodaj
registrovaný člen
Pridané: 29.12.2010 23:10
brano9996> Je tu téma s manuálmi, kde sú aj manuály na KTM. Tak prejav trochu iniciatívy, stiahni si ho a pozri sa čo by tam malo byť. Meniť tvrdosť tlmičov hustotou oleja nie je najlepší nápad a hladiny ovplyvňuje len progresivitu tlmičov pri konci.

Hodnotenie príspevku:  0    0
 fifak1111
registrovaný člen
Pridané: 21.10.2012 07:54
vie niekto napísať koľko klikov preba dať hore a koľko dole?


Hodnotenie príspevku:  0    0
 picaso
registrovaný člen
Pridané: 21.10.2012 09:48
no to musis skusat myslim ,,,,,,,,,ja mam na rMZ predky 3 kliky na soft oproti serii a zadny tlmic jeden klik na soft oproti serii, spodne utlmy jeden na soft oproti serii a vyhovuje mi to :D

Hodnotenie príspevku:  0    0
 fifak1111
registrovaný člen
Pridané: 21.10.2012 16:52
tak som trochu laboroval a vyšlo to.Predné-vrch 8 klik,spodok 9 klik,Zadok-vrch 5 klik a spodok 7 klik.Hneď som to odskúšal na rôznych povrchoch (korene,blato,menšie skoky a potok) a som spokojný

Hodnotenie príspevku:  0    0
 subarosti
registrovaný člen
Pridané: 04.01.2013 08:24
zdravím.priznám sa že som toto celé prečítal len letmo ale chcem sa opýtať jednu vec:som pomerne veľký a ťažký jazdec (190cm a 110kg) a na mojej KTM exc mám dosť mäkký podvozok na moju váhu.Chystám sa robiť repas zadného tlmiča a už mám objednanú tvrdšiu pružinu od K-Tech (pružinu mi odporučil ich technik na základe údajov o mojej hmotnosti).Otázny je ale predok.Ten sa chystám tiež poriešiť ale tam nemám problém s tým žeby som triafal až na dorazy alebo podobne.Len proste ked si sadnem resp. ked sa postavím do stupačiek tak sa mi zdá že ten predok moc hupne dole-otázka teda znie: ked budem robiť repas pomože to trochu v tom že to pritvrdí?pretože teraz je tá predná vidla v dosť zlom stave...teda slzilo mi jedno gufero a v tej vidle už nieje moc oleja asi.resp. dá sa to pritvrdiť trochu aj nejakým nastavením tak aby som nemusel kupovať nové struny to tej prednej vidly ???

Hodnotenie príspevku:  0    0
admin
IP: 11.22.33.44
Pridané: 04.01.2013 08:37
subarosti: mám 97kg a 184cm a menil som práveže predné pružiny a zadnú som odignoroval. Z vlastnej skúsenosti ale poviem, že nič nenahradí správne pružiny. Tým treba začať.

Hodnotenie príspevku:  2    0
 subarosti
registrovaný člen
Pridané: 04.01.2013 11:16
díky za odpoved...tak trochu som tušil že pružiny sú to pravé čo potrebujem len som chcel vedieť či nebude stačiť zadná lebo ten predok až tak pri jazde neobťažuje...ale asi investujem aj do predku.

Hodnotenie príspevku:  0    0
 mx38
registrovaný člen
Pridané: 04.01.2013 11:34
subarosti: tlmiče musia byť zladené predok aj zadok. Predstav si, že by si mal tvrdšiu len zadnú pružinu, zadok bude ok, ale predok ti nebude stíhať, a to isté platí naopak.
Tak ako písal tomXX, základ sú pružiny, klikami toho moc nevyriešiš.

Hodnotenie príspevku:  0    0
 mx38
registrovaný člen
Pridané: 04.01.2013 11:42
Teoreticky by si ešte mohol použiť hustejší olej, a správne nastavenie klikami, ale nečakaj od toho zázrak.

Hodnotenie príspevku:  1    0
 subarosti
registrovaný člen
Pridané: 04.01.2013 12:03
no tak ako ja nejazdím palbu a už vôbec nie skoky...skorej enduro po horách a podobne...ale možno by som chcel skúsiť nejakú gulášovku budúcu sezónu a celkovo posunúť skill trochu dalej...takže práve objednávam pružiny aj do prednej :D

Hodnotenie príspevku:  1    0
 vrkvrk
registrovaný člen
Pridané: 04.01.2013 12:52
subarosti: ak mas starsie tlmice co nemaju preload adjuster, tak kym nekupis tvrdsie struny aj na predok, daj si na zvysenie predpatia aspon silonove vlozky dovnutra. samotny repas vidli ti vidly tuhsimi neurobi. este by mozno pomohlo viac oleja, alebo aj hustejsi olej, ale s tym nemam skusenosti. co ides kupovat? 63-250-105 zadok a 0.50 predok?

Hodnotenie príspevku:  0    0
 subarosti
registrovaný člen
Pridané: 04.01.2013 14:36
zadok: KT63-250-87.5
predok: KT43-505-4.4

to my narátal technik podľa typu motorky a váhy mojej

Hodnotenie príspevku:  0    0
 subarosti
registrovaný člen
Pridané: 04.01.2013 15:00
ešte ma napadlo že ked som to sem už napísal aké pružiny mám objednané tak ak niekto máte skúsenosti a vedomosti o pružinách a ich tvrdosti mohli by ste mi to potvrdiť či mám objednané dobre...ešte by som mohol poprípade zmeniť objednávku ak som vyslovene zle objednal.Ale vravím že som tam vyplnal taký dotazník kde som viecej udajov zadaval okrem ineho aj typ motorky a moju vahu bez vystroje a na to mi ich technik odpísal a odporučil tieto pružiny

Hodnotenie príspevku:  0    0
 vrkvrk
registrovaný člen
Pridané: 04.01.2013 21:10
neviem co tam je v serii na tvojej masine, ale nenapisal si mu nahodou, ze planujes schudnut? mozno ze ti odporucil makksie, lebo si zaciatocnik a je to 2T. ja niesom palic, vazim do 100kg holy, ale bral by som zadok 95 a predok 48, ale ja mam 4T (sice nie o moc tazsi -103kg, ale predsa). a hlavne asi taky origo firemny poradca vie co cini, ma skusenosti a pozna zamestnavatelove pruziny lepsie ako my vsetci tu dokopy. Mozno by som sa ho opytal, ci nieje na zvazenie kusocek tvrdsie, nieco ako 4.6 a 92. Ale ked nemas moc cas jazdit a nie je iste, ze budes postupne zrychlovat, tak je lepsie mat asi trosku makksie nastavenu motorku. A mozno ze to len nabachal do nejakeho ich spring konfiguratora a vyfluslo mu to daky udaj a moc nad tym nespekuloval.

Hodnotenie príspevku:  0    0
 vrkvrk
registrovaný člen
Pridané: 04.01.2013 21:33
pardon, beriem spat, mozno ti fakt nebude treba tvrdsie, pretoze som si kdesi nasiel co odpruca K-Tech na jazdca 90kg na KTM EXC450 2004: predok pruziny menit netreba, lebo vraj stacia do 95kg, ale zadok treba dat 63-250-80. Origo je na zadku WP 88/250, predok neviem, tusim .42. takze oni maju dake dost odlisne oznacenie na tie tvrdosti (nizssie cisla), ked si to das do pomeru, to co vyratali tebe je daco viac, cize by to mohlo zodpovedat realite.

Hodnotenie príspevku:  0    0
 subarosti
registrovaný člen
Pridané: 04.01.2013 21:36
no neviem ja som mu písal resp. do toho dotazníka som uviedol čisto fakty o váhe,type moto,aké trate a pod. ...no a podľa toho mi odpísal...v serii je tam tuším 65N pružina...aj ja som sa ho dodatočne pýtal emailom či si je istý či by nebola lepšia 105N pružina ale on mi odpísal že podľa tabuliek pre moju moto a pre moju hmotnosť (bez výstroje) prislúcha tá 87,5N pružina...tak mu asi budem veriť snáď ako vravíš vie čo to ponúka :-)

Hodnotenie príspevku:  0    0
 vrkvrk
registrovaný člen
Pridané: 04.01.2013 21:56
subarosti: urcite vie co robi a skoleny je na stopro

Hodnotenie príspevku:  0    0
 subarosti
registrovaný člen
Pridané: 04.01.2013 22:01
a keby aj nie tak prinajhoršom si kúpim len dalšiu zbytočnosť na moj bike...holt záľuba je záľuba a ja som zástancom hesla : ked ťa niečo baví a chceš to tak si to kúp" :D

Hodnotenie príspevku:  0    0
 picaso
registrovaný člen
Pridané: 04.01.2013 22:35
na motorkari cz bol clanok o pruzinach k tech , chalan to dal na sxf 250 a skusali to viaceri a bol rozdiel do plusu , je pravda co tvrdi vrk ze pre materov su lepsie maksie pruziny , mam husku wr enduro a jazdi sa mi lepsie ako na serii RMZ , aj chalani v senci co jazdime tak na enduro pruzinach nam to ide lepsie okrem velkych skokov :D ,,,,,,,,takze ak ti odporucil si dobre kupil :D

Hodnotenie príspevku:  0    0
 dudis
registrovaný člen
17
Pridané: 04.01.2013 23:37
iba tak pre zvedavosť ,prečo si zadaval váhu bez výstroje to ako na motorke budeš jazdiť bez nej? podla mna by mala byť váha rátana aj z výstrojou tak isto ako pri statike!

Hodnotenie príspevku:  1    0
 stihi
registrovaný člen
Pridané: 05.01.2013 00:15
subarosti: neviem,či si najprv nemal skúsiť laborovať s hustejším olejom,ako hneď objednávať tuhšie pružiny. Ako píšeš,že predok je zlom stave,to znamená,že dlhšiu dobu nebol robený,olej časom používaním zredne a vidlica je mekšia... Aby si potom nebol prekvapený prílišnou tvrdosťou,keď ideš len endurko.

Hodnotenie príspevku:  1    0
 subarosti
registrovaný člen
Pridané: 05.01.2013 07:03
dudis: v dotazníku bolo priamo uvedené že čistá váha jazdca bez výstroje tak preto...

Stihi: zadok určite potrebuje tvrdšiu pružinu a predok najskorej zrepasujem a ak to nebude stačiť tak tam hodím aj tie pružiny potom

Hodnotenie príspevku:  0    0
 dudis
registrovaný člen
17
Pridané: 05.01.2013 12:33
subarosti: zaujímavé lebo čo ja aspon viem a mám skusenosť tak sa udáva váha jazdca aj z výstrojou B-) ale asi každý má iné nároky :lol: čo keby si skusil zavolať niekomu kto tlmiče repasuje (LK-Kaňa, BVMO-Buran, KAPAY- Kapajčík) za informáciu nič nedáš

Hodnotenie príspevku:  0    0
 subarosti
registrovaný člen
Pridané: 05.01.2013 13:27
dudis: oni vraj tú váha násobia nejakým koeficientom potom ked priradujú pružinu...a nato majú dáke tabuľky...ako som už spomínal ja som tam odpísal hned nato ako mi odporučili tie pružiny že či by nebolo lepšie tvrdšie ale ubezpečili ma že to sú presne pružiny ktoré zodpovedajú pre moju váhu a moto (tam sa samozrejme zohľadnuje aj to že jazdíš enduro nie mx)

Hodnotenie príspevku:  0    0
 dudis
registrovaný člen
17
Pridané: 05.01.2013 23:24
subarosti: viem o čom rozprávaš asi vedia čo robia a asi každý má iný postup

Hodnotenie príspevku:  0    0
 picaso
registrovaný člen
Pridané: 06.10.2013 21:39
no trosku mam problem s predkami na WR tlmice idu pri skokoch na doraz az na blatniky, a na priecnych nerovnostiach to rozhadzuje jak prasa ,,,,,,,,,otazka co je to packing hore v clanku a ako sa odrazi na motke ? kompresia na enduro vyhovuje no na mx nie ,,,,,,,,,,,pomoze vymena pruziny ?

Hodnotenie príspevku:  0    0
 Mr.Yamaha
registrovaný člen
369
Pridané: 06.10.2013 22:12
pomôže výmena za novú HSQ 2014 :D

Hodnotenie príspevku:  2    1
dudo175
registrovaný člen
Pridané: 10.06.2014 12:25
Ahojte, chcel som sa spýtať jednu vec, jedná sa o XR 600 keď si sadnem je dosť nízko...v návode sa píše že len výmena za tvrdšiu pružinu ale nepomohlo by dotiahnutie pružiny na doraz ? Teraz je to v strede zavitu ak ju dotiahnem na doraz čo sa tým zmení ? dakujem

Hodnotenie príspevku:  0    0
 spatas
registrovaný člen
Pridané: 11.06.2014 07:43
dudo175 zvysenim predpatia pruziny (dotiahnutie pruziny), zvysis jazdnu vysku zadku ale ovplyvnuje to aj geometriu motorky a vlastnosti tlmenia. Skratis tym dlzku pruziny, takze bude pracovat v inom rozsahu a s inou charakteristikou pohybu. Predpatim a tvrdostou pruziny nastavujes SAG a jazdnu vysku motorky. V manuale k motorke by mophli byt hodnoty na ktore je treba nastavit SAG.

Ak si to chces nastavit, na tomto obrazku http://www.ohlins.com/PageFiles/308/CheckSagRideHeight_MCMX.jpg je to znazornené. Zistuje sa rozdiel medzi vyskou uplne vysunuteho tlmica, so stlacenym tlmicom zatazenym samotnou motorkou a zatazenym s motorkou spolu s jazdcom.

Hodnotenie príspevku:  0    0
 spatas
registrovaný člen
Pridané: 11.06.2014 09:10
Doplnam moj predchadzajuci prispevok.
Predpatim pruziny sa nemeni chcarkteristika pruziny. Ak je pruzina rovnomerne navinuta, tak charakteristika pruziny ostane vzdy linearna, aj ked sa zmeni jej predpatie.

Ak sa chce niekomu citat o technike pruzenia je o tom dobra kniha Race Techs - Motorcycle Suspension Bible od autorov Paul Thede a Lee Parks. Je tam opisane asi vsetko o tlmicoch, charakteristikach tlmenia, ladeni tlmicov a geometrii motorky. Som sa tam docital aj o anti squat co je vplyv vyvodového koliecka a rozety (sekundarny prevod) na geometriu, co som nikde inde necital a ani nepocul.

Da sa kupit ale da sa nasjt a stiahnut ako pdf.

http://www.racetech.com/HTML_FILES/SUSPENSION%20BIBLE.html

Hodnotenie príspevku:  1    0
<< 1·2·3 >>

Zoznam tém v tejto rubrike | Zobraziť posledne komentované témy

Pozor! Pridať príspevok môžete len na poslednej stránke diskusie!

<<   December 2019   >>

PoUtStŠtPiSoNe
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
303112345

Čo nás čaká najbližšie

...ďalšie udalosti

Reklama

Topautodiely24.sk

Fotka týždňa

Fotka mesiaca

Komentáre Staršie fotky