neprihlásený prihlásiť   Online: 17

Manual, scrub a seat bounce sú o jednej veci. Najlepšie ale bude začať vysvetľovať od základu. Všetky tieto manévre sa dejú pri prekonávaní skoku. To, čo skok robí je, že premení časť pohybovej energie z horizontálnej (vpred) na vertikálnu (hore) záleží na tom, aký veľký a aký strmý skok je. Niektorí ľudia predpokladajú, že skok zostáva vždy rovnaký , ale nie je to tak. Skok samotný sa nemení, ale každá z týchto troch techník zmeny ťažiska výrazne ovplyvní výsledný efekt na jazdca a jeho motocykel.
Seat BounceSeat bounce:
Pri skoku v sedle si jazdec zníži svoje ťažisko a stlačí strunu tak, aby maximálne využil zmenu smeru pohybovej energie. Ťažisko v tomto prípade naráža na prekážku pri jej základni a pohybom k jej vrcholu najväčšou možnou mierou mení smer jazdca a motocykla smerom hore. Pretože na prekonanie takejto vzdialenosti je treba veľké množstvo energie, je nutné skok v sedle robiť poriadne na plyn, aby v samotnom skoku bolo dosť energie, ktorá je nevyhnutná na veľkú zmenu výšky a aj prekonanie diaľky.
Nájazd na zadnomManual:
Pri nájazde na zadnom jazdec zdvihne svoje ťažisko tak vysoko ako sa dá. V postate sa správa opačne ako pri skoku v sedle. Ako je vidno na obrázku, skok je cca 1 meter vysoký a jazdcové ťažisko je v približne rovnakej výške. Keď narazí na prekážku jeho ťažisko v podstate prekonáva len tých pár centimetrov, o ktoré je skok vyššie ako jazdcovo ťažisko. Jazdec náraz na skok dokáže odpružiť svojimi nohami a znovu znížiť ťažisko. Celý efekt takéhoto manévru sa prejaví tak, že na skoku takmer vôbec neskočí, zostáva na zemi a rýchlejšie pokračuje ďalej. A tak znovu zmenou svojho ťažiska ovplyvňuje efekt, aký bude mať skok na jazdca a jeho motocykel.

ScrubScrub:
Toto je asi najťažšie vysvetliť slovne. Pri scrube jazdec normálne nachádza na skok, ktorý je príliš vysoký na nájazd na zadnom, ale aj tak chce minimalizovať zmenu svojho smeru (z pohybu vpred na pohyb hore) a udržať si vyššiu rýchlosť. Tak znovu prichádza do hry zmena ťažiska jazdca s motocyklom. To je tá najpodstatnejšia časť.  Scrub sa robí tak, že jazdec sa dá čo najnižšie a v tom najvhodnejšom momente nakloní motocykel na plocho a „prehodí“ ho ponad skok. To znamená, že ťažisko putuje smerom hore len dovtedy, pokiaľ ho jazdec razantne nezníži. Tým výrazne ovplyvní zmenu smeru, ktorým poletí. V podstate je to ako by skákal cez skok, ktorý nie je až taký strmý. Samozrejme to znamená, že jazdec musí na skok nabehnúť s väčšou razanciou. Konečný efekt je, že neletí vysoko, ale zato rýchlejšie vpred pri prekonaní rovnakej vzdialenosti.